Тачки

В каталоге нашего интернет-магазина представлен большой ассортимент садовых и строительных тачек. Они отличаются количеством колес, грузоподъемностью, формой кузова и ручек.

По функционалу тачки подразделяются на строительные и садовые. Тачка строительная имеет усиленную раму, повышенную грузоподъемность, оснащается одним или двумя колесами и прочным металлическим или пластиковым кузовом, объемом 120-140 л. Этот вариант используется для перевозки строительных материалов, кирпича, раствора, инструментов. Садовая тачка в отличие от своего строительного сородича отличается меньшей грузоподъемностью, более легкой конструкцией, менее вместительным кузовом (до 80 литров) и доступной ценой. Этот инвентарь в основном используется для перевозки овощей, садового мусора, торфа и прочего.

По количеству колес тачки бывают 1-колесные и 2-х колесные. Встречаются варианты, в которых установлено 3 или 4 колеса. 1-колесная тачка характеризуется высокой маневренностью по узкой и извилистой дорожке. Но при передвижении по рыхлому грунту колесо начинает вязнуть в земле. Поэтому при работе на мягком грунте стоит выбирать тачку с 2-мя или 4-мя колесами. Они менее маневренны, надо больше места для разворота, но такие тачки более устойчивы и отличаются умеренной нагрузкой на руки. Большое значение имеет диаметр колеса, от которого зависит проходимость и амортизация. Оптимальным диапазоном для строительного и садового инвентаря считается 35-45 сантиметров. Шины колеса могут быть цельными (из сплошной резины) или пневматическими (которые надо периодически подкачивать). Цельная резина не боится проколов, но жесткая при движении. Пневматические шины обладают хорошей амортизацией, вибрация от неровной дороги сглаживается и снижается воздействие ее на руки пользователя. Для установки колеса на оси могут применяться подшипники качения или скольжения (втулки). Первый вариант обладает плавным ходом, но требует дополнительной смазки.

В зависимости от количества колес тачки оснащаются ручками разной конструкции. Две параллельные ручки применяются в одноколесных тачках. Для предотвращения выворачивания кистей они имеют изгиб. В многоколесных конструкциях применяется одна продольная ручка, с помощью которой устройство можно толкать.

Чаще всего раму изготавливают из металлических труб, но встречаются варианты, в которых в качестве материала рамы могут применяться металлические уголки или полосы. Для того чтобы инвентарь можно было опереть на землю в конструкции рамы предусмотрены опорные ножки. По форме кузов подразделяется на трапециевидный и квадратный. В первом варианте передняя часть скошена, что позволяет легко выгружать содержимое. В квадратном корпусе можно рационально разместить предметы правильной геометрической формы. Самым надежным материалом для кузова является сталь толщиной до 1,5 мм. Для защиты ее от коррозии используется порошковая краска. Более дешевым вариантом считается пластик. Некоторые производители в качестве материала кузова могут применять оцинкованную сталь или дерево. У каждого материала есть свои достоинства и недостатки, поэтому при выборе тачки следует учитывать условия, при которых она будет эксплуатироваться.

При необходимости вам помогут выбрать тачку наши квалифицированные специалисты. Для этого надо заказать обратный звонок или позвонить по телефонам, указанным на нашем сайте.